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电磁转差离合器调速系统，实质上就是在笼型转子异步机轴上装一个电磁转差离合器，通过晶闸管控制装置控制离合器绕组的电流，改变这一电流，即可以调节离合器的输出转速。
电磁转差离合器的基本工作原理是基于电磁感应原理。图1所示为一个电磁离合器的示意图。由图可见，转差离合器主要是由主动和从动两部分组成。主动部分由笼型转子异步电动机带动，以恒速旋转。它是一个由铁磁材料制成的圆筒，习惯上称为电枢。从动部分一般是做成与直流电机电枢相类似，称为磁极。在磁极上装有励磁绕组，绕组与磁极的组合称为感应子。被传动的生产机械连接在感应子的轴上。绕组的引线接于集电环上，通过电刷与直流电源接通，绕组内流过的励磁电流即由直流电源提供，当励磁绕组通以直流电时，沿封闭的磁路就产生了主磁通，磁力线通过气隙—电枢—气隙—磁极—气隙而形成一个封闭回路。由于电枢为原动机所拖动，以恒定方向旋转，因此电枢与磁极间有相对运动，电枢切割磁场，从而在电枢中产生感生电动势，产生电流，并产生一个脉冲的电枢反应磁场，它与主磁通合成产生电磁力。此电磁力所形成的电磁转矩将驱使磁极跟着电枢同方向运动，这样磁极就带着生产机械一同旋转。其调速系统的原理框图如图1所示。由图可见，调速系统主要由晶闸管整流电源、电磁转差离合器和异步电动机三大部分组成。晶闸管整流电源通常采用单相全波或桥式整流电路，通过改变晶闸管的控制角可以方便改变直流输出电压的大小。
电磁转差离合器的基本工作原理是基于电磁感应原理。图1所示为一个电磁离合器的示意图。由图可见，转差离合器主要是由主动和从动两部分组成。主动部分由笼型转子异步电动机带动，以恒速旋转。它是一个由铁磁材料制成的圆筒，习惯上称为电枢。从动部分一般是做成与直流电机电枢相类似，称为磁极。在磁极上装有励磁绕组，绕组与磁极的组合称为感应子。被传动的生产机械连接在感应子的轴上。绕组的引线接于集电环上，通过电刷与直流电源接通，绕组内流过的励磁电流即由直流电源提供，当励磁绕组通以直流电时，沿封闭的磁路就产生了主磁通，磁力线通过气隙—电枢—气隙—磁极—气隙而形成一个封闭回路。由于电枢为原动机所拖动，以恒定方向旋转，因此电枢与磁极间有相对运动，电枢切割磁场，从而在电枢中产生感生电动势，产生电流，并产生一个脉冲的电枢反应磁场，它与主磁通合成产生电磁力。此电磁力所形成的电磁转矩将驱使磁极跟着电枢同方向运动，这样磁极就带着生产机械一同旋转。其调速系统的原理框图如图1所示。由图可见，调速系统主要由晶闸管整流电源、电磁转差离合器和异步电动机三大部分组成。晶闸管整流电源通常采用单相全波或桥式整流电路，通过改变晶闸管的控制角可以方便改变直流输出电压的大小。
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