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由于之前在生产型的变频器厂家工作过，富凌、伟创、雷诺尔，那时候主要做高压变频器，也看很多相关资料，然后总结一些变频器的知识点，现在先发一些这方面的知识，有的很基础，让大家很好的理解变频器的关键知识点。
1、变频器容量选大：其一是因为变频器额定电流接近电动机的额定电流，或者电机有一小段时间是过载运行，因为电机的过载能力强，短时间过载不会出现问题，而变频器的过载能力很弱，通常只有一两分钟，所以几乎没有过载能力。
2、对于加速和减速时间有要求的，应该对变频器容量进行适当放大，因为加减速时间的长短和负载的惯性有关。启动过载的情况下，比如有离合器，电动机刚启动的瞬间，转差比较大，启动电流大，这时候应该增大变频器的容量。
3、电动机的容量大，线圈的匝数会少，感抗就小，这样线圈电流的脉动幅度和瞬间冲击电流都比较大（比如降低U/F比值，加入输入电抗器，适当延长加速时间）。
4、电机在40HZ运行时，能不能将容量选小，对于恒功率负载（转速下降，输出功率不变，肯定不行，）对于恒转矩负载（转速下降，转矩不变，电流也不变化，也不行），对于二次方律负载，是可以的。
5、异步电动机的散热通常都是通过扇叶来散热，由于低速长时间运行，这样散热效果不好，如果真这样运行，那就要考虑加大变频器的容量。
6、变频器运行的环境温度，通常情况下是零下10℃到40℃之间，超过40℃，就会出现每上升5℃，输出功率就下降30％。
7、电压型变频器，直流滤波部分是电解电容，在波峰时，电解电容进行储能，在波谷时，电解电容释放能量，从而让电压波形达到平稳。
8、电解电容：C=Q/U由此可知，串联的电容，电荷量相等，电容容量和电压成反比，这就是为什么，电容容量低了，均压电阻的电流大，发热量高。
9、逆变模块为什么存在反并联二极管，是因为电动机是感性负载，电流滞后于电压，有那么一小段时间，电流和电压的方向相反，这时候存在一个反电动势，是磁场在做功，这时候通过反并联二极管回到直流母线上。有了反并联二极管可以使电流波形不会出现畸变。
10、为什么变频器的输入和输出不能接反，因为不管哪个逆变管导通都会造成相间短路。

11、变频器的输出电流决定于负载的转矩，负载转矩不变的情况下，输出电流不变，而直流电流和输入电流都和频率有关，频率下降时，输入电流和直流电流都会下降。
12、轻载时，电解电容上的放电电流小，电压变化不大，当负载较重时，放电电流大，电压变化也大，故电压波形的变化规律和负载电流有关，和输入电压的关系不一致，所以三相输入不平衡没关系，而且是跳动的变化，如果一直是其中的一相和两相就需要进行检查。
13、电压表和电流表所测量的都是有效值，最大值是有效值得根号2倍，平均值是最大值得0.637倍。
14、功率因数角：交流电中电压和电流相位差的余玄，数值是有功功率和视在功率的比值。变频器输入侧功率因数低，是因为线路中存在高次谐波造成的。在电流的有功分量相等的情况下，相位角越大，无功电流就越大，这样铜损越大。
15、变频器输入侧功率因素低，主要原因是电路中存在高次谐波电流，增加补偿电容，在电网容量较低时，更容易出现电压的脉动，有可能损坏补偿电容。
16、单就改变功率因素来讲，直流电抗器优于交流电抗器。但是交流电抗器可以削弱冲击电流。（直流电抗器用在直流侧，目的是将直流电流中的交流部分稳定在某范围内，使直流部分连续，减少直流脉动。）
17、电路中要接交流电抗器的情况（1、同一电路中有多台变频器时2、输入变压器的容量过大，是变频器的十倍以上3、大晶闸管时，存在互相干扰的可能，4、变频器对其他设备有干扰时，5、存在输入电压不平衡的情况，且不平衡度大于3%）
18、交流电抗器的选择原则L=（2-5%）U/2πf In （U变频器额定电压，In变频器额定电流）
19、有效值=1.1倍的平均值 平均值=0.637的最大值 最大值=根号二倍的有效值。
20、感性负载的电流落后于电压一个角度Φ，所以功率因素cosΦ<1，阻性负载就不同，电压和电流相位角相同，所以电路中并联电容，只能增加线路中的功率因素，电机的功率因素是不会变化的。
先更新一些知识点内容吧，这些都很好的解释了一些重要的点，如果有的不理解，可以在百度搜索下，对于初始用变频器的很有用。